Возьмем в качастве примера 5 интересных фактов про красноярский край. Разберем его по подробней на нашем блоге, рассматривая каждый этап по мелочам. Это нужно для будущей нашей деятельности.
5 интересных фактов про красноярский край
Новыми ветвями и соединены железными скобами. К этим сваям были прикреплены поперечные брвна, которые составили таким образом дорогу для скалы, построенную у берега. На эту плотину Карбурий положил камень и сдал его адмиралтейству, которое сделало чрезвычайные приготовления для доставки скалы Невою в Петербург.
Надзор за морским движением Камня был поручен адмиралу Семну Мордвинову, который назначил руководителями работ капитаналейтенанта Якова Лаврова и такелажмейстера Матвея Михайлова. Опытный галерный мастер Григорий Корчебников разработал проект единственного в свом роде грузового судна. По учиннному чертежу и по показанию мастера Корчебникова Семн Вишняков тот самый крестьянин, сообщивший про Громкамень и Антон Шляпкин с артелью плотников в мае 1770 года приступили к строительству.
Для этой новой операции было построено судно в 180 футов 55 м длины, 60 футов 18 м ширины и 17 футов 5 м вышины В середине его была устроена крепкая палуба, на которую хотели поставить камень. Но при всем том тяжесть нужно было так разместить, чтобы судно не могло касаться дна Невы, глубина которой при устье только 8 футов 2,4 м. Чтобы при нагрузке не колебать судно и не уронить камень в воду, судно затопили у самой плотины и разобрали борт посредством шпилей лебдок на нескольких судах, поставленных невдалеке на якоре, втащили камень на назначенное ему место, после чего заделали опять борт и помпами начали выкачивать воду.
Но, несмотря на все усилия помп, тяжесть была так велика, что только одни концы судна начали подниматься из воды Адмиралтейство ничего не могло придумать для спасения камня. Министр Бецкий именем Императрицы приказал Карбурию принять меры к вытащению скалы на плотину Карбурий приступил, со свойственною ему энергией, к исполнению воли
Комментариев нет:
Отправить комментарий